SHM 30 'Hoorn'

In 1908 werd locomotief 30 (toen met nummer 25) gebouwd door fabriek Jung in Jungenthal (Duitsland) in opdracht van de Gemeente Rotterdam. De serielocomotieven waar de latere 30 onderdeel van is waren succesvol en werden nog lang gebouwd. De SHM 16 uit 1943 is in grote lijnen hetzelfde model als de SHM 30. Op 3 oktober 1908 kwam de loc 25 in Rotterdam aan op het terrein van de gasfabriek aan de Oostzeedijk in Kralingen. Hier werd de 20 ton zware locomotief gebruikt voor rangeerwerkzaamheden. De locomotief was een aanvulling op twee locomotieven uit 1886 die daar werkten. Vanaf 1926 rangeerde de locomotief in de Keilehaven bij een gasfabriek in Rotterdam. Hier werkte de loc achter hoge afgesloten muren met wagens met cokes. De loc werd in 1950 voorzien van een nieuwe ketel en kreeg het nummer 30. Een groep spoorwegenthousiastelingen ontdekte de locomotief in Rotterdam en in 1967 kocht de Tramweg Stichting de locomotief 30.

In 1967 reed de locomotief 30 samen met de vierkante tramlocomotief 18 en de NS 454 (waarvan soortgenoot 451 bij de MBS rijdt) door de Nederlandse Vereniging van Belangstellenden in het Spoor- en tramwegwezen (NVBS) georganiseerde afscheidsritten van de Westlandsche Stoomtram Maatschappij op het traject Delft - Loosduinen. Bij de WSM trokken de locomotieven Blokkendoos-rijtuigen. Door de NVBS werd op 15 augustus 1965 de Tramweg-Stichting (TS) opgericht voor het behoud van Nederlands trammaterieel. Na de afscheidsritten werden de stoomlocomotieven 18 en 30 ondergebracht bij de Tramweg-Stichting. Op 23 mei 1968 reed de Tramweg Stichting met de locomotieven 18 en 30 en een aantal Blokkendoos-rijtuigen de eerste toeristische stoomtram tussen Hoorn en Medemblik. In 1972 werd door de Tramweg-Stichting de Museumstoomtram Hoorn-Medemblik (SHM) opgericht. Het museummaterieel dat tussen Hoorn en Medemblik reed, werd door de SHM overgenomen. Naast het museummaterieel van de SHM reed NS tot aan 1973 goederentreinen over de spoorlijn. De Museumstoomtram huurde de spoorlijn van NS. Van 1973 tot aan 1981 verzorgde de Museumstoomtram zelf het goederenvervoer op de spoorlijn. Vanaf 1981 verviel het goederenvervoer en reed er uitsluitend museummaterieel over de spoorlijn. Sinds 1 januari 2000 is de Museumstoomtram Hoorn - Medemblik eigenaar van zijn eigen spoorlijn.

De SHM nam in 1968 de locomotief 31 over van de Gasfabriek Keilehaven. De loc 31 is van dezelfde serie als de 30 en wordt gebruikt als onderdelenleverancier. De 31 werd in 1980 gesloopt. Met de kleine afmetingen die de 30 heeft past hij goed bij het beeld van de lokale stoomtrams die vroeger reden. In 1974 is de locomotief 30 voorzien van middenbuffers om ook de tramrijtuigen van de SHM te kunnen trekken. In 1999 kregen de SHM stoomlocomotieven 5, 16 en 30 de namen van de drie belangrijkste gemeenten die de SHM steunen. Bij de SHM 5 werd de naam 'Sluiskil' vervangen voor 'Enkhuizen'. Loc 16 kreeg de naam 'Medemblik' en de SHM 30 kreeg de naam 'Hoorn'.

De SHM 30 heeft vanwege haar cultuurhistorische waarde de hoogste A-status toegekend gekregen binnen het Nationaal Register Railerfgoed.

Loc 30 met de NTM K16, ZE AB6, RTM AB370, RTM AB334, NCS BC6, NTM P1 en de NTM 101 bij vertrek vanaf
station Twisk. Bello Festival 2025, 6 juli 2025. © TreinenInNederland.nl